Nachdem ich aus gewissen Gründen leider meinen Auspuff gegen ein Exemplar mit deutlich mehr Kilometern auf dem Buckel tauschen musste, ließ der Zustand der Endrohre zu wünschen übrig. Der Vorbesitzer hatte diese nie gereinigt und so war jeglicher Glanz verflogen. Alles was zurückblieb waren Rost und Ruß.

Heute wurde dem ein Ende gesetzt. Die alten Endrohre wurden abgeflext und gegen neue getauscht. Zusammen mit der lackierten Heckschürze ergibt das nun wieder ein sehr stimmiges Bild.

Der Versuch ein iPhone Foto mit Photoshop etwas aufzumöbeln. Ganz passabel.

Wenn man öfter mit vollem Auto unterwegs ist, bekommt man ja nie so mit, was die Leute auf der Rückbank so treiben. Und so tauchte vo reiniger Zeit auf dem hinteren Aschenbecher dieser Punkt / Fleck auf. Mit normalen Mitteln war er bis jetzt nicht zu entfernen, ohne dass dabei auch die Oberfläche vom Aschenbecher Schaden genommen hätte. Man erlebt doch immer wieder Neues.

Wer hier schon seit längerer Zeit mitliest, weiß, dass ich mal ein solches Pfffffft-Teil verbaut hatte. Die meiste Zeit war ich sehr begeistert davon, bis es dann leider aufgrund anderer Umbauten wieder weichen musste. Für mich stand aber fest, dass so ein Teil wieder rein muss.

Also wurde diesmal die Premium Variante gekauft. Markenteil von FORGE Motorport, Farbe schwarz, einstellbar zwischen aus, leise und laut.

Dieses Teil lag nun ein Jahr lang bei mir rum und wurde am Ende nie mehr eingebaut. Zischen und Pfeiffen ist eben doch etwas für LKWs oder Hochleistungs Sportwagen, aber nichts für silberne Golf GTIs. Mit dem Alter kommt eben auch die Vernunft, wenn ich Aufmerksamkeit erregen will dann brülle ich wild zum Fenster raus. Und ob diese “Spacer” gut für den Motor sind, darüber gibt es in den einschlägigen Foren ja auch seitenlange Diskussionen.

Wer es doch haben will, gibt’s gerade bei ebay.

Es wird auch endlich mal wieder Zeit für einen Fahrbericht! Diesmal war trotz des eher schlechten Wetters ein Cabrio an der Reihe. Ein Golf VI Cabrio mit dem 1.4 TSI Motor, DSG und diversem Schnick und Schnack. Eins vorneweg: Ein absolut unterschätztes Auto.

Wobei das leider auch für den Preis gilt. Denn für das oben gezeigte Exemplar werden rund 32.000 Euro fällig. Dafür gibts dann aber auch Navi, Leder, Xenon und einen 1.4 Liter TSI Motor mit 160 PS und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Auch ein so kleiner Motor macht ganz schön Trubel, wenn man im S-Modus kräftig ins Gaspedal tritt.

Natürlich waren wir standesgemäß trotz des regnerischen Wetters und 10°C Außentemperatur mit offenem Verdeck unterwegs. Und ich hatte am nächsten Tag keine Erkältung. Denn im Inneren zieht es so gut wie gar nicht und dank Sitzheizung und sehr gut funktionierender Heizung wird es auch nicht kalt.

Dass das DSG ständig zwischen den 7 Gängen hin und her tänzelt, merkt man ohne einen Blick auf den Tacho eigentlich gar nicht. Der Golf sprintet in jeder Situation auf Kommando ordentlich nach vorne, wobei der Durchschnittsverbrauch nie über 8,5 l/100km steigt. Das Fahrwerk ist ebenfalls sportlich straff, wobei das ja Geschmackssache ist.

Alles in allem ein absolut geniales Auto!

Meine Eltern sind doch immer wieder für eine Überraschung gut. Nachdem ich seit Jahren keine Mütze mehr besitze und nie eine finde, die mir wirklich gefällt, haben sie mir dieses Jahr kurzer Hand zum Nikolaus eine geschenkt.

Natürlich nicht irgend eine.

So sieht es aus, wenn einem ein VW-Bus mit Schrittgeschwindigkeit am Außenspiegel entlang schrammt. Zwar nur ein mini-Kratzer, aber für mich trotzdem sehr ärgerlich. Doch die Geschichte geht noch weiter …

Es war ein Sonntag und ich stand auf der Innenseite der Zapfsäule. Mir gegenüber ein schwarzer BMW X6. Folglich war zwischen unseren beiden Autos nicht mehr ganz so viel Platz, was jedoch einem älteren Herren mit seinem VW-Bus egal war. Und so passierte, was passieren musste. Der Herr war jedoch sehr freundlich, hat sich gleich entschuldigt und mit seine Kontaktdaten gegeben.

Ich habe mich für eine Lackiererei aus der Umgebung entschieden und dort einen Termin vereinbart. Ich sollte mein Auto dort morgens abgeben, einer der Mitarbeiter würde mich zur Arbeit fahren und abends konnte ich es dann wieder abholen. Nun wusste ich nicht, dass es heute anscheinend üblich ist, dass einen dann ein Auszubildender mit dem eigenen Auto des Kunden ins Geschäft fährt. Dazu noch direkt aus der Werkstatt in den Arbeitsklamotten und ohne einen Schutzüberzug über den Fahrersitz zu legen.

Der Spiegel wurde sehr gut lackiert, daran gibt es nichts zu meckern, jedoch solche Dinge sind für mich ein No-Go!

Nun hat “der Gerät” also auch schon über 50.000 km auf der Uhr. Schnurrt wie am ersten Tag, lediglich ein paar dB lauter. Dazu aber ein ander Mal mehr.

… oder der Polo im Audi-Pelz? Ich würde den Audi A1 als eine Mischung aus Polo, Mini und Fiat 500 bezeichnen. Er ist so solide und hochwertig wie ein Polo, versucht den Charme eines Mini zu vermitteln und hat ein Platzangebot wie ein Fiat 500. Die zwei hinteren Sitze sind eher als Notsitze gedacht und nicht für normalgroße Menschen geeignet. Vorne hingegen hat man mehr als genug Platz.

Die Motorisierung meines “Testwagens” war ein 1,6 TDI mit 105PS und 5-Gang Schaltgetriebe. In Relation zu den ca. 4 Litern/100km Verbrauch hat der Motor vor allem in den Bereichen unter 100km/h ordentlich Power und es kommt nie das Gefühl auf, man wäre lahm unterwegs. Das Fahrwerk bietet ein hohes Maß an Komfort und vermittelt auch bei hohen Geschwindigkeiten noch genug Fahrsicherheit und Spurtreue.

Welche Zielgruppe dieses Auto angesichts des hohen Preises anspricht, kann ich nicht genau sagen. Alles in allem ein schicker, sparsamer und dynamischer Flitzer für maximal zwei Personen.